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中新网保定2月1日电(陆祁国董策龚丽娟)牵引车引擎轰鸣,一对500米长钢轨被缓缓抽出,精准落在道床上。撤掉滚轮、紧固螺栓,仅40分钟,首对500米长钢轨铺设完成。
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雄忻高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分。线路东起雄安站,终至忻州西站,正线全长约342公里,设计时速350公里。
雄忻高铁铺轨施工横跨河北、山西两省,铺轨施工全长716公里,需铺设道岔147组。按照施工计划,自2月1日起,首先启动河北段铺轨作业,后续再开展山西段等铺轨施工。
雄忻高铁全线桥隧占比达88%,多处隧道地段存在30‰连续长大坡道,给长轨运输和机车制动造成困难,大幅提升了施工难度。同时,雄安站、忻州西站两处接轨施工,也面临着安全风险高、技术难度大、“天窗”作业时间短等多重挑战。
为确保铺轨施工安全、优质、高效推进,施工单位中铁三局项目团队聚焦安全生产,邀请国铁北京局技术专家开展施工安全管理专题培训,强化参建人员安全红线意识。
同时,项目团队精心编制长钢轨运输、铺设方案,严把技术标准和安全质量。总计投入15台机车、8台轨道车、4套长轨架、2台铺轨车等设备参与施工。
其间,项目团队积极应用轨道铺设信息化系统,可远距离实时监控铺轨机、长轨运输车、焊轨机车等设备作业状态,实现铺轨作业管理信息化和可视化,为铺轨施工安全高效进行打下坚实基础。
雄忻高铁建成通车后,将进一步完善中国高速铁路网布局,显著加强山西与京津冀地区间的交通联系,对促进沿线经济社会发展、助力区域协同发展具有重要意义,为推动中部地区崛起注入强劲动能。(完)
文章来源:https://www.chinanews.com/cj/2026/02-01/10563178.shtml